Zašto je magnetski kompas instaliran na brodu trebao biti ispravljen?

Sažetak: članak uglavnom oko magnetskog kompasa upućuje na princip, promjenu brodskog magnetskog polja i njegov utjecaj na magnetsku kompas, navigaciju brodom i razrađuje nerazdvojivi odnos magnetskog kompasa, s jedne strane, ovaj članak predstavlja osnovni princip magnetskih kompas, s druge strane pokazuje magnetsku kompas u procesu osiguranja sigurnosti brodske navigacije igra važnu ulogu.

1. Princip smjera magnetskog kompasa.

Naši preci otkrili su "magnet za željezo" ili "vodič" prije više od 2600 godina. Kasnije, izum "si nan", "si nan" može se odnositi na sjever i jug, kako bi napravio kompas. Ovo je veliki doprinos kineskog naroda svjetskoj civilizaciji.

Zemlja je veliki magnet s magnetskim poljem na njegovoj površini, a dva su pola blizu polova zemlje, ali se ne podudaraju i ona se kreće vrlo sporo. Zovemo magnetni stup blizu Sjevernog pola zemlje, blizu pola južnog pola zemlje, nazvanog magnetskim Jugovim polom.

Postoji točka u središtu magnetske igle, kada nema feromagnetskog materijala oko nje, magnetska igla okreće se prema magnetskom Sjevernom polu, a drugi kraj upućuje na magnetsku jugu.

Magnetska kompasa koju svakodnevno koristimo, njegova središnja točka je komora za plovak. Da bi dobili dovoljno sjeverne sile. Obično u plutajuću komoru, postavite dvije ili četiri magnetske šipke. Magnetska šipka, na Zemljinom magnetskom polju, ukazuje na "sjever" (magnetski sjever) i "jug" (magnetski južni pol) na drugom kraju. Popravite okretni gumb oko plutajuće komore i napravite temeljnu liniju na zdjeli kompasa. Tako možemo vidjeti gdje je smjer. Ali kompas koji se naziva "sjever" nije pravi sjeverno od meridijana zemlje. Pogreška između magnetskog sjevera i istinskog sjevera zove se magnetska razlika.

2. Promjene brodskog magnetizma i njezinog utjecaja na magnetsku kompas.

Brod su izrađene od čelika. Čelik, pod zemljinskim magnetskim poljem, magnetiziran je i magnetski.

Brodovi su obično opremljeni generatorima, žicama i velikim brojem električnih uređaja. Ovi električni uređaji također stvaraju magnetska polja tijekom uporabe. Magnetsko polje djeluje na sam brod - trup se magnetizira.

Brod će pristati na istom pristaništu više od mjesec dana. Zbog magnetizacije Zemljinog magnetskog polja, također će se promijeniti i izvorni magnetizam broda.

Kada se brod podvrgne nasilnim vibracijama, također će se promijeniti i magnetno polje broda.

Brod je pretrpio veliku oluju na moru, a brod je pogodio i drugi brod. Ili sam na pristaništu kada je sudar s pristaništem i tako dalje. Svi mogu promijeniti magnetizam samog broda.

Kada se brod popravlja, kao što je zamjena čelika ili dodavanje opreme na brod, posebno u blizini magnetskog kompasa, čak i manji čelični dijelovi će imati utjecaja na brodski magnetizam.

Kada se brod slučajno uhvati u požaru, čak i lokalni požar će imati veći utjecaj na brodski magnetizam. Također utječe na magnetski kompas.

Kada brod opterećuje čelik (uključujući magnetit). Zato što su ovi čelici magnetski. Tako se magnetizam trupa mijenja.

Osobito je važno napomenuti da će, kad se brod razgrađuje snažnim magnetskim dizalicama, trup će biti ozbiljno magnetiziran, a magnetski kompas na brodu ozbiljno će se odstupiti. I brodski magnetski kompas dugo je nestabilan! Velika promjena!

Magnetski kompas montiran je na brod. Uz magnetsko polje Zemlje, također utječe magnetsko polje trupa. Magnetske veličine različitih brodova su različite. Također je različit učinak na magnetsku kompas instaliran na brodu. Više od 170 ° do 180 °, manje je od 10 ° do 20 °. Tek nakon mjerenja možemo znati.

3. Navigacija brodova zahtijeva magnetski kompas.

Iako je moderna tehnologija prepustila brodu precizno pozicioniranje satelitskih lokacija. Ali svaki brod mora instalirati "stari" magnetski kompas. To je nezaobilazni pokazni instrument u plovidbi brodova. To je također pouzdano jamstvo za sigurnu plovidbu brodova.

Magnetski kompas montiran na brodu nije točan zbog magnetskog utjecaja. Nije ga moguće koristiti za navigaciju. Stoga se magnetski kompas mora ispraviti. Konačno se mjeri pogreška na svakom glavnom putu i izrađuje se tablica devijacije. Ovaj magnetski kompas može se koristiti za navigaciju kako bi se osigurala sigurnost plovidbe.