Sto tisuća zašto|Kako morski brod govori svoj tok

17. siječnja 2009. godine u vodama Jemena dogodio se brodolom. Kad smo već kod morskih brodova, znate li kako pomorski brodovi razlikuju svoj kurs? Sad, hajde da saznamo!

Sjedeći na drevnom brodu, navigator je procijenio smjer promatrajući sunce, mjesec i zvijezde. Ako tijekom kišnog dana ne možete vidjeti' ne možete vidjeti sunce, mjesec i zvijezde, kompasom se možete orijentirati. Kompas su izmislili radni ljudi u drevnoj Kini, a dugo se koristio u navigaciji. U dinastiji Song kompas se koristio kao alat za pronalaženje smjera na morskim brodovima.

U davna vremena kompas koji su koristili mornari bio je vodeni kompas koji je bio sastavljen od igle kompasa i volana. Zheng He, kineski moreplovac iz dinastije Ming, izvršio je sedam putovanja jugoistočnom Azijom, Arabijom i istočnom Afrikom. Brod s blagom koji je uzeo bio je opremljen vodenim kompasom.

Instrumenti za pronalaženje smjera opremljeni na modernim brodovima su kompasi, koji uključuju magnetske kompase i žiroskope.

Magnetski kompas razvijen je na osnovi kompasa. Magnetska igla izrađena je od trajnog magneta, koji je magnetski i može ukazivati ​​na smjer sjever-jug pod djelovanjem zemaljskog magnetskog polja. Međutim, magnetski je kompas osjetljiv na interferenciju magnetizma čeličnog trupa i magnetizma električne opreme na brodu, što uzrokuje pogreške i utječe na točnost pronalaska smjera.

Žiroskopski kompas izrađen je po principu žiroskopa. Njegov" srčani dio" je žiroskop. Žiroskop pokreće brzi motor. Jednom aktiviran, velikom brzinom rotira oko vlastite osi. Ukazuje na pravi sjever i nije pod utjecajem geomagnetizma. , Tako se može koristiti za označavanje smjera.

Kad brod plovi morem, u bilo kojem trenutku mora znati svoj položaj i provjeriti je li položaj na planiranom putu u bilo kojem trenutku. Ovo je djelo plovidbe broda. Kako brod određuje svoj položaj i osigurava plovidbu na predviđenom putu?

Postoje dvije metode za određivanje položaja broda' Jedan se naziva algoritam za procjenu navigacije, koji izračunava od početne točke putovanja i izračunava položaj broda&# 39 na karti na temelju smjera označenog kompasom i kilometraže koju pruža dnevnik. Druga je metoda određivanja položaja broda, koja uključuje nebesku plovidbu za promatranje položaja nebeskog tijela i radijsku navigaciju za primanje pozicioniranja radio valova.

Takozvana nebeska plovidba je mjerenje visine nebeskih tijela pomoću sekstanta za promatranje nebeskih tijela. Sekstant je prijenosni instrument za mjerenje kuta koji se može koristiti za određivanje azimuta i udaljenosti cilja. Sekstant može izmjeriti vodoravni i okomiti kut između dviju meta, kao i azimut i visinu nebeskih tijela. Nakon mjerenja visine nebeskog tijela sa sekstantom, a zatim pretraživanja astronomskog kalendara, može se dobiti zemljopisni položaj nebeskog tijela u ovom trenutku, a zatim se može izmjeriti položaj broda.

Radio-navigacija može se provesti slanjem radio-valova s ​​radio-navigacijske stanice na obalu ili na otok. U ovom trenutku brod koji plovi morem može pomoću radijskog usmjerivača na brodu izmjeriti položaj radio-navigacijske stanice, kontinuirano mjeriti položaj ili izmjeriti drugi. Radio-navigacijska postaja s poznatim mjestom može izmjeriti vlastiti brod [GG ] Položaj # 39;

Satelitska navigacija može se provoditi pomoću umjetnih zemaljskih satelita. Navigacijski sateliti redovito se kreću po zemljinoj orbiti, tako da se mogu koristiti kao smjernice za pomorsku plovidbu. Brodovi koji koriste satelitsku navigaciju trebaju biti opremljeni posebnom opremom za mjerenje potrebnih navigacijskih parametara. Oslanjanje na satelitsku navigaciju za određivanje položaja broda' potpuno je automatsko, s velikom preciznošću.

Brodovima koji plove uzburkanim morem također je potrebna pomoć&"uši i oči &". Ove" uši i oči" su navigacijski instrumenti i oprema.

& quot; oči" modernih brodova su radari, a morski se sastoje od odašiljača, prijamnika, zaslona, ​​antena i izvora napajanja. Odašiljač služi za odašiljanje radio valova, a prijemnik za primanje radio valova koji se odbijaju od cilja. Zaslon prikazuje eho signal na fluorescentnom zaslonu nakon pretvorbe frekvencije, srednjeg pojačanja i detekcije. U kojem smjeru postoji odjek, bit će meta u kojem smjeru. Na taj se način može izmjeriti položaj i udaljenost mete.

Pomoću radara instaliranog na brodu možete dobro poznavati okolne morske uvjete. Bilo da je dan ili noć, čak i po olujnom vremenu, morski radar može" see" okolni morski uvjeti kako bi se osigurala sigurnost plovidbe.

& quot; uši" modernih brodova su sonarni. Sonar se sastoji od odašiljača, prijemnika, indikatora ili snimača i napajanja. Odašiljač emitira zvučne valove, a prijemnik prima zvučne valove koji se reflektiraju u cilju. Indikator ili rekorder pojačava primljene zvučne valove i prikazuje ih u indikatoru ili snima u rekorder.

Brod je opremljen sonarima koji mogu ne samo na vrijeme i točno izmjeriti položaj grebena i morskih olupina, već i izmjeriti dubinu morskog dna kako bi se osigurala sigurnost plovidbe. Za ratne brodove upotreba sonara na brodu također može otkriti podvodne ciljeve kao što su mine i podmornice.

Uz gore spomenute instrumente i opremu, moderni brodovi opremljeni su i drugim nautičkim instrumentima za promatranje, poput nautičkih teleskopa za promatranje, daljinomjera za mjerenje udaljenosti ciljeva, azimuta za određivanje orijentacije ciljeva i putovanja. Dnevnik. Pored toga, postoje brodski satovi i štoperice za mjerenje vremena, sonde za mjerenje dubine i karte korištene za navigacijsku referencu. Svi su oni neophodni navigacijski alati.

Uz pomoć ovih navigacijskih instrumenata i opreme, moderni brodovi mogu postati" pametni i prozirni" i može točno shvatiti situaciju na moru kako bi osigurao sigurnost plovidbe.